配资配资 全国政协委员、中车株洲所总工程师冯江华：以更大力度推动深海作业装备产业发展

　　“加快建设海洋强国，需要更大力度推动深海作业装备产业发展，特别是要加强深远海领域原创性、引领性科技攻关配资配资，推动核心技术创新应用，强化国家深远海战略科技力量，构筑深远海产业体系新支柱。”全国政协委员、中国中车首席科学家兼中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“中车株洲所”）总工程师冯江华表示。

　　今年全国两会，冯江华准备了关于加速深海作业装备产业发展、支持长沙与武汉联合建设全国中欧班列集结中心等多项建议。

　　深海作业装备是完成海底施工抢修、打捞救援、敷缆铺管（光电线缆、油气管道等）的关键装备，是维护洲际通讯安全、远洋油气和电力输送安全的支撑，是海底基础设施建设运维利器。

　　“深海作业装备技术门槛高、关系国家安全，业界既有的深海作业装备主要来自欧美。此前，中船、中车与国内相关高校针对该技术领域进行了长期探索研究，使得我国在深海作业装备领域具备了系统集成和国产化技术能力。”冯江华表示。

　　不过，对标全球传统海洋强国，我国深海作业装备产业仍存在一定发展瓶颈。在冯江华看来，首先，深海作业装备具有场景、需求牵引的特征，国内还有较多空白领域；其次，国内深海作业装备产业链不完整，关键核心系统和部件技术整体水准还有待提高；最后，在应对海洋装备行业技术变革“窗口期”方面，我国相关产业链准备不够充分。

　　如何进一步推动我国深海作业装备产业的发展？冯江华提出了三条具体建议：

　　首先，加强顶层规划，通过策划场景和重大示范工程主动培育产业，推动新装备研究和技术进步。“建议扶持具有行业级、场景级系统解决方案能力的企业及联合体，围绕战略孵化未来产业产品，并通过海洋重大基础设施工程建设和多源场景应用，牵引装备研发、示范应用。”

　　其次，推动整机装备龙头企业牵头攻关解决基础共性问题。建议相关部门加大支持国家重大科研项目立项，解决产业发展基础共性问题，开发基础设施探测、作业类关键部件国产化供应链，推动装备电动化、智能化技术研发，开展新一代深海作业装备研发及推动技术升级。

　　最后，增厚产业的技术策源基础。在深海作业装备产业建立“科学家+企业家+投资家”的技术预见与协同创新机制配资配资，鼓励装备领军企业牵头高校、科研机构共同打造创新联合体，搭建跨学科、大协作、高强度的协同创新基础平台，加快海洋新型经济培育及技术协同攻关，重点加强前沿技术多路径探索、交叉融合和颠覆性技术源头供给，形成未来产业技术策源地。